Megújul az Edzésonline! Az új oldalakat és funkciókat elérheted ha ide kattintasz!

Belépés
REGISZTRÁCIÓ  |  JELSZÓEMLÉKEZTETŐ  |  GYIK  |  RSS RSS
Már 57 270 342 km-t sportoltatok
 
HírekCikkekEdzéstervekEseménynaptárEdzéslistaBloglistaGalériaKalkulátorokFórumKlubokTesztek (Új)

KERESÉS

Felhasználó keresés

LINKAJÁNLÓ

Ultrabalaton
FUTO bolondok topic
Triatlon topic 1.0
Kerékpáros topic 2.0
futas.lap.hu
Futanet
4Sport
Szafari Sport
Még több link

Csapatrádió - vele vagy nélküle

pen | 2009-06-11  | 3 hozzászólás
  • cimkék:
  • csapatrádió, 
  • Giro d' Italia, 
  • Tour de France, 
  • kerékpár 
Tweet

Charles Pelkey írta meg véleményét, és kérdezte meg másokét is a csapatrádiózásról a velonews.com hasábjain. A rádiók megjelenésével ugyan biztonságosabbak lettek a versenyek, de egy kicsit elveszett belőlük a romantika, a váratlan helyezetek és meglepő akciók izgalma.


A csapatrádiók megjelenésével sokak szerint a kerékpárversenyeken elveszett a kezdeti romantika egy része. A szökésben lévők egyfajta elektronikus pórázon tekernek, hiszen a mezőny egész pontosan tudja, merre járnak és így azt is tudják, mennyi időre lesz szükség ahhoz, hogy beérjék őket a cél előtt. Persze néha azért sikerrel járnak a szökevények, de olyan győzelmet, mint Fausto Coppié Gino Bartalival szemben az 1949-es Giro-n (12 perces előnnyel), nem nagyon fogunk látni. És ez, legalábbis részben, a csapatrádiók megjelenésének köszönhető.

A Columbia csapat tagja, Michael Barry, vegyes érzésekkel beszélt a rádiókról: „Szerintem a rádiók kevésbé veszélyessé, de ugyanakkor kevésbé izgalmassá is tették a versenyeket. Sok előnyük és sok hátrányuk van. A versenyek eltervezett menetrend szerint zajlanak, a szálakat az edzők mozgatják, akik autóikban tévékkel, rádiókkal felszerelve az összes információ birtokában irányítanak minket.

Mozgó versenyközpontok
A csapatok autói kísérőkocsikból mozgó versenyközponttá váltak. A Giro-n és a Tour-on a csapatkocsikban a tévék és rádiók mellett GPS, és a versenyzők élettani funkcióit - teljesítményét, pulzusát - figyelő műszerek hada áll rendelkezésre. A csapatfőnökök pontosan tudják, meddig terhelhetők még versenyzőik, és az ennek megfelelő parancsokat rögtön ki is adják a csapatrádiók segítségével. „A versenyzők egyre kevésbé indulnak el maguktól, és egyre jobban függnek a rádiós információktól. Pedig egy jó kerékpárversenyző nem csak két erős lábból áll, ehhez agy is kell. A korábbi idők nagy kerekesei sokszor nem a mezőny legjobb fizikumú tagjai voltak, hanem a legokosabbak, a legösztönösebbek." - mondja Barry.

Amikor késik az info
Scott Moninger is elmondta a véleményét a témáról. Moninger még a rádiók előtti időben is versenyzett, ma pedig csapatfőnökként dolgozik. Szerinte az az egyik baj a rádiózással, hogy teljesen hozzászoktak a bringások az információ áradathoz, és ha valami miatt ez elakad, nehezen találják fel magukat. „Szerintem nagyon jó példa erre az idei Tour of California első szakasza, ahol a rossz időjárás következtében a megszokott információk késve és hiányosan érkeztek.



A Rock Racing csapatból Francisco Mancebo az egész napot elől, szökésben töltötte. Sok csapat - köztük az Astana is - kivárt, és nem akart megindulni utána a pontos időkülönbségek ismerete nélkül. De végül Chris Horner, aki még a „régi iskola" neveltje, azt mondta: A fenébe is, el kell kezdenünk tekerni MOST! Nem várhatunk tovább a főnök utasítására!" Chris még tudja, hogyan kell „olvasni" egy versenyt rádiók nélkül. Az ő döntése mentette meg azon a napon a csapatot. Chris és Armstrong nagyjából egy korosztály, Armstrong mégis sokkal inkább rádiófüggő. Már első csapatnál, a Motorolánál kipróbálta és meg is szerette ezt a technológiát, és nagyon jól alkalmazta is a versenyeken a kapott információkat."

Az improvizáció szabadsága
Az 1984-es olimpiai aranyérmes Alexi Grewal pályafutása még nagyjából a rádiók előtti időkben zajlott. így beszélt a mai lehetőségekről: „A rádiók nélkül az egész csapatnak folyamatosan készenlétben kellett állnia, és pozícióban maradnia, hogy azonnal tudjanak reagálni a fejleményekre. A szakaszt jól ismerő bringások képesek voltak a megfelelő időpontban gyors akciókkal olyan előnyt szerezni, amit nehéz volt utána behozni. Ma már alig lehet ilyen meglepetés akciókat csinálni, mert mindig mindenki tudja, pontosan hol vannak a többiek. Az improvizáció szabadsága az, ami elveszett."

Rádióval vagy nélküle
Mike Neel a 7-Eleven csapat főnöke volt 1988-ban, amikor Andy Hampsten megnyerte a Giro-t. Szerinte azokban az időkben a tervezésnek is nagyobb szerep jutott. „Fontosak voltak a verseny előtti megbeszélések, ahol elmondtuk, kire kell aznap figyelni, mely szakaszok lehetnek veszélyesek. Aki nem figyelt, és elrontott valamit, a verseny után megkapta a magáét. A verseny alatt pedig sokkal többet kellett improvizálni. Ha Andy Hampsten defektet kapott, és nem volt a közelben a csapatkocsi, egy csapattárs kérdés nélkül, azonnal odaadta a kerekét. A csapaton belül megvolt a dolgok rendje, amihez mindenki tartotta is magát. A versenyzők intelligenciája és egymás iránti segítőkészsége volt a csapat sikerének a titka.

Neel a kilencvenes években a Saeco női csapatánál dolgozott. Könnyen átállt a rádiós versenyzésre, de megvan róla a véleménye. „Szóval itt vagyok húsz évvel később, és éppen előre szólok a csapatomnak minden emelkedőről, kanyarról, és megmondom pontosan mit csináljanak - és erre kiderül, hogy a többi csapat minden szavamat hallja! Utálom a rádiókat. Be kellene tiltani őket, talán egyet hagyva a csapatkapitánynál vészhelyzetek esetére."

Amikor nem működik a technika
Scott Moninger: „A hotel szobában verseny előtt kipróbálod a rádiókat, és tökéletesen működnek. Aztán a szakasz elején, egy nyugodt részen is kommunikálsz a csapattal, és minden tökéletes. Aztán jön egy éles helyzet, és utólag kiderül, hogy nyolc emberből három semmit sem hallott, és fogalma sem volt, mit csináljon. Verseny közben a rádiókkal sok technikai probléma akad, és szerintem túl sok időt és energiát fecsérlünk arra, hogy megpróbáljuk kijavítani őket. Elég frusztráló tud lenni."

Csevegés
Kedvenc rádiós sztorim az egyik Saturn Classic versenyen történt. Ez egy nagyon kemény egynapos, ahol Boulderből Breckenridge-be teker a mezőny (Colorado) több mint 220 kilométert. Szóval egyik évben beülhettem a versenyellenőr autójába és innen figyeltem a mezőnyt. Egy párfős boly mellett tekertünk, akik egy elmenést üldöztek éppen. Egyszer csak intett nekünk az egyik versenyző - a nevét inkább nem árulom el - ami furcsa volt, hiszem a csapatkocsijuk ott volt nem messze tőlünk. Mellé húzódtunk, mire benyúlt a mezébe és kirántotta a rádióját, majd kivette a füléből a hallgatót, és az egészet beadta nekünk az ablakon keresztül. 
- Elromlott? - kérdezte a versenyellenőr.
- Semmi baja. Csak gondoltam, hallgassák maguk ezt az idióta f@szkalapot egészen Breckenridge-ig, ha akarják. Én már nem bírom tovább! - válaszolta a versenyző, saját, közismerten heves és bőbeszédű csapatfőnökére utalva.

Forrás: http://www.velonews.com/article/92450
Kép: http://www.bikeradar.com/

Hasonló cikkek

Kerékpár - keménynek ígérkezik az idei Tour de France

Kerékpár - különleges készültség a Touron

Kerékpár - 2017-ben Düsseldorfból indul a Tour

Kerékpár - bemutatták a 2016-os Tour de France útvonalát

Kerékpár - hamar visszatérhet a daganattal operált Basso

Még több hasonló cikk

Kerékpár - Quintana indul a Vueltán

Kerékpár - Froome talán a Vueltán is indul

Kerékpár - Froome győzelmével ért véget az idei Tour de France

Kerékpár - Bardet nyerte az Alpok királyetapját

Kerékpár - már 35 versenyző adta fel a francia körversenyt

Tour 2015 - nyilvánosságra hozták Froome teljesítmény adatait

Kerékpár - Greipel újabb szakaszgyőzelme, Froome az élen

Kerékpár - Froome őrzi a sárga trikót, Rodriguez nyerte a szakaszt

Kerékpár - Armstrong állítólagos provokatív bejegyzése

Kerékpár - Froome nyerte a Tour első hegyi szakaszát

3 hozzászólás

azazello 5842 napja
azazello képe
Nem dícsértem meg ezt a cikket időben, ezt most pótolom. :)
pen 5842 napja
pen képe
Köszi :o))
domokla 5841 napja
domokla képe
Asszem nem véletlen merült fel ez a téma:

http://www.cyclingnews.com/news/two-tour-stages-to-be-run-without-radios
Hozzászólás írásához be kell jelentkezned!
Legfrissebb cikkek
Nőktől nőknek – új futócipőt fejlesztett az adidas (X) 5
Nőies sport - férfias sport 2
Versenybeszámoló - egy kimaxolt futóhétvége Olaszországban 2
Negyvenhez közel is a csúcson - néhány perc Bernard Lagattal 16
Edzés és életmód - és a tudományos háttér - Clarence Bass nyomán 26
Aranyérem és testkultúra - 1983 2
Téli Balaton tízszer - Kocsis Árpád írása 8
Hírességek a New York Maratonon 3
Programajánló minden hónap első szombatjára 15
Spártai beszélgetések - interjú három Spartathlon résztvevővel 6
Még több cikk
Címkefelhő
atlétika balaton bringa bsi budapest dopping eb edzés egyéb sport fogyatékkal élők sportja frissiteni futás félmaraton gyalogtúra hegyikerékpár hosszú katinka iaaf ironman itu kerékpár london maraton mob mtb olimpia országos bajnokság országúti kerékpár parasport szabadidősport teljesítménytúra terepfutás tour de france triatlon túra ultrafutás vb világbajnokság világcsúcs világkupa úszás
Még több címke
Cikkhozzászólások
Rasztaszabi írta: Tisztelt edzesonlnine! Szeretném megköszönni Nektek ezt az ironman edzéstervet. ...
Ironman edzésterv kezdőknek: 9-20. hét 1
tomcsi írta: Jóvanazúgy
Húsvétkor megújulunk... 75
Melorin írta: Sziasztok!Ma fejeztem be a programot. 39 éves vagyok, 2 év home office és +10-15kg ...
Első 5 kilométerem 498
szabfer76 írta: 46 évesen, előzetes sportelőélet nélkül egy kollégám javaslatára próbáltam ki ezt ...
Első 5 kilométerem 498
Andi226 írta: Sziasztok! Elmúltam 50, és soha nem tudtam futni. Pedig nagyon szerettem volna, ...
Első 5 kilométerem 498
Impresszum | Adatvédelem | Felhasználási feltételek | Médiaajánlat